การเลือกใช้โครงรถดับเพลิง

ขณะนี้มีรถดับเพลิงในตลาดมากขึ้นเรื่อยๆ แชสซีเป็นส่วนสำคัญของรถดับเพลิง ดังนั้นแชสซีที่ดีจึงมีความสำคัญมากเมื่อเลือกเราสามารถเปรียบเทียบและวิเคราะห์ประเด็นต่อไปนี้เพื่อเลือกโครงรถดับเพลิงที่เหมาะสม

1. หน่วยจ่ายไฟของแชสซี

1. การเลือกประเภทหน่วยกำลัง

กำลังของยานพาหนะ ได้แก่ เครื่องยนต์ดีเซล เครื่องยนต์เบนซิน มอเตอร์ไฟฟ้า (รวมถึงพลังงานใหม่อื่นๆ) และอื่นๆเนื่องจากอิทธิพลของปัจจัยต่างๆ เช่น อายุการใช้งานแบตเตอรี่ มอเตอร์ไฟฟ้าจึงยังไม่ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในรถดับเพลิง (โดยเฉพาะรถดับเพลิงที่ขับอุปกรณ์ดับเพลิงกำลังสูง) แต่ก็ไม่ได้ตัดออกว่ามอเตอร์ไฟฟ้าเหล่านี้จะได้รับความนิยมและใช้งานในภาคสนาม ของรถดับเพลิงที่มีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในอนาคตอันใกล้นี้

ในขั้นตอนนี้ โรงไฟฟ้าของโครงรถดับเพลิงโดยพื้นฐานแล้วยังคงเป็นเครื่องยนต์เบนซินและเครื่องยนต์ดีเซลแบบดั้งเดิมมักจะมีความคิดเห็นที่แตกต่างกันว่ารถดับเพลิงควรเลือกใช้เครื่องยนต์เบนซินหรือเครื่องยนต์ดีเซลในความเห็นของผม เราควรตัดสินใจโดยพิจารณาจากลักษณะการใช้งานที่แตกต่างกันของเครื่องยนต์เบนซินและเครื่องยนต์ดีเซล ตามวัตถุประสงค์ การใช้งาน การบำรุงรักษา และสภาพการจัดการของรถดับเพลิงแต่ละคัน รวมถึงข้อดีและข้อเสียที่ครอบคลุม

ประการแรก เมื่อรถดับเพลิงต้องใช้กำลังทั้งหมดในการขับเคลื่อนและขับเคลื่อนอุปกรณ์ดับเพลิงมีจำนวนมาก ไม่ต้องสงสัยเลยว่าควรเลือกเครื่องยนต์ดีเซล เช่น รถดับเพลิงที่ใช้เครื่องยนต์แชสซีในการขับเคลื่อนตัวกลางและตัวกลาง เครื่องสูบน้ำดับเพลิงขนาดใหญ่ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากำลังสูง และระบบไฮดรอลิกขนาดใหญ่หรือรถดับเพลิงที่มีมวลรวมมากกว่า โดยทั่วไปจะใช้เครื่องยนต์ดีเซล เช่น รถดับเพลิงที่มีน้ำหนักรวมมากกว่า 10 ตัน

และรถดับเพลิงที่มีน้ำหนักรวมน้อยกว่า เช่น รถที่มีน้ำหนักรวมน้อยกว่า 5 ตัน สามารถใช้เครื่องยนต์เบนซินได้นอกจากการขับรถดับเพลิงแล้วเครื่องยนต์แทบจะไม่สามารถขับอุปกรณ์ดับเพลิงได้หรือเมื่อขับอุปกรณ์ดับเพลิงที่มีกำลังน้อยมากสามารถใช้เครื่องยนต์เบนซินได้ เช่น รถดับเพลิงตรวจสอบ รถดับเพลิงสั่งการ รถดับเพลิงประชาสัมพันธ์ และไฟชุมชน รถบรรทุก

เครื่องยนต์ดีเซลมีข้อดีหลายประการ: ครอบคลุมกำลังได้กว้าง แรงบิดสูง อุปกรณ์ไฟฟ้าน้อยกว่า (โดยเกิดข้อผิดพลาดทางไฟฟ้าน้อยลงตามลำดับ) และไม่ไวต่อการลุยน้ำ

ในทางตรงกันข้าม เครื่องยนต์เบนซินมักจะมีอัตราเร่งที่ดี ซึ่งเหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถดับเพลิงขนาดเล็กและขนาดกลางที่ต้องการการตอบสนองที่รวดเร็วในการปล่อยครั้งแรกนอกจากนี้เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ดีเซลที่มีปริมาตรกระบอกสูบเท่ากัน กำลังขับต่อกิโลวัตต์จะเบากว่าน้ำหนัก แต่มีอุปกรณ์ไฟฟ้าจำนวนมาก การบำรุงรักษาที่ซับซ้อน และไวต่อการขับขี่ลุยน้ำมากกว่า

ดังนั้นทั้งสองจึงมีข้อดีของตัวเองและสามารถเลือกได้ตามความต้องการที่แท้จริงเท่านั้น

2. การเลือกกำลังเครื่องยนต์และความเร็วพิกัด

ในฐานะรถดับเพลิง ควรมีระยะขอบในแง่ของความเร็วและกำลังจากประสบการณ์หลายปีในการผลิต การทดสอบ และการใช้รถดับเพลิง ตลอดจนคำแนะนำจากรถคลาสสิกจากต่างประเทศ แนะนำว่าเมื่อปั๊มน้ำทำงานภายใต้สภาวะเอาท์พุตที่กำหนด กำลังที่เครื่องยนต์ดึงออกมาจะมีสัดส่วนประมาณ 70% ของ กำลังสูงสุดที่ความเร็วนี้กับลักษณะภายนอกของเครื่องยนต์ภายใต้สภาวะการทำงานที่กำหนด ความเร็วของเครื่องยนต์ที่ใช้จะต้องไม่เกิน 75-80% ของความเร็วที่กำหนดของเครื่องยนต์

เมื่อเลือกกำลังเครื่องยนต์ของแชสซี ต้องพิจารณากำลังเฉพาะของรถดับเพลิงด้วย

กำลังของเครื่องยนต์ยังสัมพันธ์กับความเร็วสูงสุดและเวลาเร่งความเร็วของแชสซี ซึ่งทั้งหมดนี้จัดหาให้โดยซัพพลายเออร์แชสซี

ประการที่สอง การเลือกมวลรวมของแชสซี

เมื่อเลือกมวลรวมของแชสซี ส่วนใหญ่จะขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุกของรถดับเพลิงบนสมมติฐานที่ว่าแชสซีมีน้ำหนักและมีมวลเท่ากัน แชสซีที่มีน้ำหนักลดระดับเบาจะได้รับความสำคัญเป็นอันดับแรกโดยเฉพาะอย่างยิ่งถังดับเพลิงมีของเหลวจำนวนมาก และมวลรวมของยานพาหนะโดยพื้นฐานแล้วใกล้เคียงกับมวลรวมที่อนุญาตโดยแชสซีอย่าลืมน้ำหนักของอุปกรณ์และอุปกรณ์ที่ติดตั้งเมื่อคำนวณ

3. การเลือกฐานล้อแชสซี

1. ฐานล้อสัมพันธ์กับภาระของเพลา

กำหนดว่าน้ำหนักบรรทุกเพลาของรถดับเพลิงไม่ควรเกินน้ำหนักบรรทุกเพลาสูงสุดที่อนุญาตโดยประกาศของโรงงานแชสซี และอัตราส่วนของการกระจายโหลดเพลาของรถดับเพลิงควรสอดคล้องกับอัตราส่วนการกระจายน้ำหนักเพลาที่ระบุโดยแชสซี .

ในเค้าโครงที่แท้จริงของผลิตภัณฑ์ นอกเหนือจากการปรับส่วนประกอบต่างๆ ของร่างกายส่วนบนอย่างสมเหตุสมผลเพื่อหาการกระจายโหลดของเพลาอย่างเหมาะสมแล้ว การเลือกฐานล้อของแชสซีที่สมเหตุสมผลยังมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความสมเหตุสมผลของการกระจายโหลดของเพลาเมื่อมวลรวมของรถดับเพลิงและตำแหน่งศูนย์กลางมวลถูกกำหนด น้ำหนักบรรทุกของเพลาของแต่ละเพลาจะกระจายอย่างสมเหตุสมผลด้วยฐานล้อเท่านั้น

2. ระยะฐานล้อสัมพันธ์กับขนาดโครงร่างของรถ

นอกจากเพื่อให้แน่ใจว่าข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องของน้ำหนักบรรทุกของเพลาแล้ว การเลือกฐานล้อยังต้องคำนึงถึงโครงร่างของตัวถังและขนาดโครงร่างของรถดับเพลิงด้วยความยาวของรถทั้งหมดมีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับระยะฐานล้อความยาวของตัวรถประกอบด้วยหลายส่วน เช่น ระบบกันสะเทือนหน้า ฐานล้อกลาง และช่วงล่างด้านหลังโดยทั่วไประบบกันสะเทือนหน้าจะถูกกำหนดโดยแชสซี (ยกเว้นปืนหน้า เครื่องกว้านลาก เครื่องตัก และอุปกรณ์อื่น ๆ ของรถบรรทุก) ส่วนยื่นด้านหลังที่ยาวที่สุดไม่ควรเกิน 3,500 มม. และควรน้อยกว่าหรือเท่ากับ 65% ของ ฐานล้อ

ประการที่สี่ ทางเลือกของห้องโดยสารแชสซี

ปัจจุบันมีหน่วยดับเพลิงในประเทศของฉันอยู่ 9 คน รวมทั้งทหารสัญญาณ 1 นาย ผู้บังคับบัญชา 1 คน และคนขับรถ 1 คนภายใต้สถานการณ์ปกติ รถดับเพลิงคันแรกที่ส่งไปควรมีห้องลูกเรือเมื่อห้องโดยสารของคนขับและห้องโดยสารของลูกเรือรวมกันเป็นหนึ่งเดียว จะเรียกว่า "ห้องโดยสารของคนขับ" และยานพาหนะอื่นๆ จะติดตั้งห้องโดยสารของคนขับที่สอดคล้องกัน ขึ้นอยู่กับจำนวนผู้ปฏิบัติงานอุปกรณ์ดับเพลิงที่แท้จริง

รถดับเพลิงในประเทศทั้งหมดได้รับการดัดแปลงจากตัวถังของรถบรรทุกประเภทและโครงสร้างของห้องลูกเรือมีดังนี้

1. แชสซีส์มาพร้อมกับห้องโดยสารแบบสองที่นั่งแบบเดิมซึ่งสามารถรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 6 คน

2. ปรับโฉมใหม่โดยการตัดและต่อท้ายรถกึ่งแค็บแถวเดียวหรือแถวเดียวเดิมให้ยาวขึ้นห้องโดยสารประเภทนี้เป็นส่วนใหญ่ในปัจจุบัน แต่ระดับการดัดแปลงและคุณภาพของผลิตภัณฑ์ไม่เท่ากันจำเป็นต้องปรับปรุงความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือเพิ่มเติม

3. สร้างห้องลูกเรือแยกต่างหากที่ด้านหน้าของตัวถัง หรือที่เรียกว่าห้องลูกเรืออิสระ

ในขั้นตอนนี้ มีผลิตภัณฑ์ห้องโดยสารแบบสองที่นั่งสำหรับรถบรรทุกไม่มากนัก และตัวเลือกต่างๆ ก็ไม่แข็งแกร่งมากนักคุณภาพและงานฝีมือของห้องโดยสารสองแถวของแชสซีที่นำเข้านั้นค่อนข้างสูงและระดับโดยรวมของห้องโดยสารสองแถวของแชสซีในประเทศจำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติม

ภายใต้สมมติฐานที่ไม่มีข้อกำหนดพิเศษ ขอแนะนำให้เลือกหัวเก๋งสองแถวดั้งเดิมของแชสซี

เมื่อเลือกแชสซีความเป็นไปได้ ของยานพาหนะควรพิจารณาด้วย เช่น วงกลมช่องของยานพาหนะ ค่าการสวิงของยานพาหนะ มุมเข้าใกล้ มุมที่ผ่าน รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด และอื่นๆภายใต้สถานที่ตั้งของการตอบสนองฟังก์ชั่นเดียวกัน ควรเลือกแชสซีที่มีฐานล้อสั้นให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อให้เกิดการตอบสนองต่อไฟอย่างรวดเร็ว และตอบสนองการปรับตัวในการรบของชุมชนในชนบท เมืองโบราณ หมู่บ้านในเมือง และพื้นที่อื่นๆ